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中山高岡山第二交流道 有譜了 (聯合報0201)

2020-02-01 好新聞-地產
中山高岡山第二交流道 有譜了 (聯合報0201)|NEW HOUSE

2020-02-01 聯合報 記者楊濡嘉、王昭月/高雄報導

中山高速公路岡山交流道長期車流量大,往岡山介壽東路或往燕巢安招路經常堵車,引發民怨。經高雄市政府及地方民代多年奔走,交通部已有條件通過設置「岡山第二交流道」,預估115年完工,未來高雄路竹科學園區及本洲工業區車輛可藉此分流,可望解決目前交流道壅塞問題。

高雄市岡山區鋼鐵業、扣件業林立,貨物運輸端賴中山高速公路,以致岡山交流道長期壅塞。立委邱志偉說,5年前岡燕地區民眾向他反映,他即向交通部高速公路局提案爭取興設岡山第二交流道,紓解交通流量。近日高公局召開「國道一號增設岡山第二交流道可行性研究審議會議」,高雄市政府副祕書長王啟川再率團隊北上爭取,終獲交通部有條件通過。

高市府交通局表示,岡山、燕巢、橋頭、永安、梓官、彌陀等地區車流,多利用岡山交流道進出中山高,包括岡山交流道及鄰近的186線道常在尖峰時段壅塞,市府原規畫以岡山收費站裁撤後的空間增設岡山第二交流道、以高28線嘉新東路做為聯絡道的「鑽石型交流道」,總工程經費預估8.94億元,歷經3年多努力,全案終露曙光。

邱志偉說,中山高岡山到楠梓路段的大貨車、貨櫃車、聯結車等重車,密度居全國前2名,南下路段常從岡山交流道回堵到路科,前市長陳菊任內就向交通部爭取預算,並由高市交通局進行第二交流道可行性評估,未來第二交流道完工,路科與本洲工業區的車輛將可分流。

高公局表示,原岡山收費站附近有動態地磅,為避免重車刻意逃避過磅,因此達成有條件通過的決議,過磅站衍生的用地徵收問題,將由高雄市府進一步協調配合徵收。

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